Bande d’arrêt d’urgence : les règles concernant la circulation, l’arrêt et le stationnement

Sur les autoroutes françaises, la bande d’arrêt d’urgence se situe sur le bord extérieur droit. Elle est matérialisée par une large ligne continue de couleur blanche. Il est interdit de l’emprunter c’est-à-dire d’y circuler, de s’y arrêter ou de se stationner sauf en cas de nécessité absolue : panne, accident ou raison médicale. Le non-respect de cette règle de circulation constitue une infraction au code de la route qui engendra une amende et une perte de points du permis pour le contrevenant.

L’usage de la bande d’arrêt d’urgence est réglementé, les usagers du réseau autoroutier ne peuvent pas l’utiliser quand ils le souhaitent pour y faire une pause, téléphoner ou encore pour consulter une carte routière. Comme son nom l’indique, cette zone est destinée aux conducteurs qui sont obligés d’effectuer un arrêt d’urgence. L’arrêt y est autorisé dans les cas suivants :

• Le conducteur est impliqué dans un accident de la circulation

• Le véhicule est en panne et il est impossible de se rendre à la prochaine sortie ou aire de repos

• Un chargement a été perdu ou risque de l’être

• Une raison médicale empêche la conduite

Si pour les raisons situées ci-dessus vous êtes obligé de vous arrêter sur la bande d’arrêt d’urgence, il faudra garer votre véhicule le plus près possible de la glissière de sécurité. Puis placer le triangle de danger perpendiculaire à la chaussée à une cinquantaine de mètres derrière le véhicule. Enfin n’oubliez pas de porter un gilet fluo réfléchissant pour être visible des autres conducteurs. Ne restez pas sur la bande d’arrêt d’urgence mais derrière le rail de sécurité en attendant les services de dépannages ou de secours.

L’article R421-7 du code de la route souligne que :

L’article R412-8 du code de la route précise que :

La bande d’arrêt d’urgence est réservée aux véhicules de secours comme les ambulances, le SAMU, les pompiers ou la police. La circulation sur la bande d’arrêt d’urgence est plus sévèrement punie que l’arrêt ou le stationnement. Notez que depuis le 31 décembre 2016, l’infraction peut être constatée sans interception mais par vidéo-verbalisation ou au moyen d’appareils de contrôle automatique.