Quelle est la voiture qui consomme le moins en France ?

Trouver la voiture qui consomme le moins est bien souvent la priorité lors de l’achat d’un véhicule, notamment pour maîtriser ses dépenses annuelles en carburant. Votre future consommation de carburant dépendra toutefois d’un certain nombre d’éléments, comme l’état général de l’auto, puisqu’à motorisation équivalente, un véhicule neuf se montre généralement plus sobre qu’un modèle d’occasion vieillissant.

De même, le type de carrosserie a une incidence majeure sur la facture : les SUV se révèlent nettement plus gourmands que les citadines, sans oublier l’impact de la motorisation retenue. Il n’y a donc pas un modèle magique unique, mais plutôt une voiture qui consomme le moins pour chaque catégorie.

Ces dernières années, les SUV se sont imposés au sommet des ventes en France, représentant plus de 40 % des immatriculations neuves. Plébiscités pour leur position de conduite surélevée et leur confort, ces modèles paient toutefois leur silhouette volumineuse par un poids supérieur. Ce gabarit plus massif entraîne mécaniquement une résistance accrue sur la route, rendant la recherche d’une faible consommation de carburant d’autant plus stratégique au moment de choisir votre modèle.

Bien que l’offre neuve se raréfie, sur le marché de l’occasion, le Renault Captur dCi reste le SUV qui consomme le moins, avec une consommation mixte allant de 3,7 à 4,2 L aux 100 km, ce qui est idéal si vous faites souvent de longs trajets. La deuxième position est partagée par quelques autres modèles diesel consommant autour de 4 L / 100 km, parmi lesquelles le Peugeot 2008 BlueHDi se distingue.

Décliné également en version essence, le Peugeot 2008 PureTech fait partie des bons élèves, sa consommation de carburant variant entre 4,4 et 5,5 L / 100 km. Ce n’est donc pas étonnant que cette voiture essence fasse partie des plus vendues. Juste derrière, nous trouvons le Suzuki Ignis (doté d’une micro-hybridation) avec 4,6 à 5 L / 100 km, et le Ford Puma EcoBoost.

Le Toyota Yaris Cross s’impose aujourd’hui comme la référence absolue des SUV hybrides auto-rechargeables, avec une consommation réelle tournant autour de 4 L / 100 km. Si vous optez pour de l’hybride rechargeable (PHEV), des modèles premium comme le GLC de Mercedes-Benz ou le Ford Kuga affichent des consommations théoriques (norme WLTP) comprises entre 1 et 2 L / 100 km, à condition de les recharger quotidiennement.

Bien qu’elles aient perdu du terrain face à l’essor des SUV, les citadines demeurent un choix pragmatique et plébiscité grâce à un tarif d’accès attractif et des coûts d’usage modérés. Leur gabarit compact et leur rayon de braquage court facilitent grandement les manœuvres de stationnement ainsi que la circulation dans les ruelles étroites. En combinant légèreté sur la balance et maniabilité, ces modèles répondent aux contraintes du trafic urbain quotidien tout en préservant le budget des automobilistes.

La Peugeot 208 BlueHDi (en occasion récente) est la voiture de type citadine qui consomme le moins, avec une consommation mixte de 3,2 L aux 100 km. Cela explique en partie pourquoi il s’agit d’un des véhicules les plus vendus. La Renault Clio 5 dCi s’en sort également très bien avec une consommation avoisinant les 3,4 L.

Si vous préférez conduire une voiture essence, la Toyota Aygo X est faite pour vous. Cette voiture économique consomme peu de carburant (environ 4,8 L / 100 km) et reste abordable. La Suzuki Swift, avec son poids plume, est également un excellent choix avec une consommation frôlant les 4,7 L / 100 km en cycle mixte.

La Toyota Yaris Hybride et la Renault Clio E-Tech se disputent le titre de la voiture qui consomme le moins parmi toutes les citadines. Avec une consommation réelle oscillant entre 3,8 et 4,2 L / 100 km et des émissions de CO2 très faibles, ces véhicules hybrides ont tout pour séduire en milieu urbain, où le moteur électrique prend le relais plus de la moitié du temps.

Autrefois considérées comme la voiture familiale par excellence, les berlines ont nettement moins la cote aujourd’hui face à l’hégémonie des carrosseries surélevées. Pourtant, leur profil bas et leur silhouette effilée constituent un avantage technique indéniable. En fendant l’air avec un minimum de résistance, ces véhicules optimisent leur aérodynamisme pour préserver un excellent agrément de conduite, tout en garantissant des économies de carburant remarquables sur les voies rapides.

La Peugeot 308 BlueHDi et la Skoda Octavia TDI sont les deux véhicules diesel dont la consommation de carburant est la moins élevée, avec une consommation mixte d’environ 4 L aux 100 km. D’autres constructeurs proposent aussi des modèles intéressants, comme la Mercedes Classe A.

Contrairement aux autres types de véhicules, les berlines avec des moteurs essence classiques consomment fatalement un peu plus que leurs homologues diesel. Des modèles comme la Volkswagen Golf, la Seat Leon ou encore la Mazda 3 consomment tout de même entre 5,2 L et 6 L / 100 km. Cette différence peut constituer un frein à l’achat pour les gros rouleurs.

La Toyota Prius fait partie des voitures hybrides les plus économiques. Dans sa dernière génération (uniquement disponible en hybride rechargeable en France), elle affiche une consommation théorique de 0,5 à 0,7 L / 100 km grâce à sa batterie de grande capacité. La Prius confirme son statut de pionnière. Du côté européen, la Volkswagen Golf eHybrid se défend très bien avec une consommation WLTP annoncée à moins de 1 L / 100 km.

Difficile de parler d’économies d’énergie sans évoquer les voitures électriques. En principe, la voiture qui consomme le moins de carburant fossile est évidemment celle dotée d’un moteur électrique (comme la Dacia Spring ou la Peugeot e-208). Le véhicule électrique prend une place grandissante dans le parc automobile, bien qu’il soit difficile de comparer directement son coût d’usage (en kWh) à celui des modèles thermiques.

Que vous conduisiez une citadine hybride ultra-économique ou un SUV électrique, respecter les limitations de vitesse reste la meilleure façon de réduire votre consommation d’énergie. En cas d’excès de vitesse entraînant une perte de points, n’oubliez pas que participer à un stage de récupération de points vous permet de préserver votre permis et de continuer à rentabiliser votre véhicule au quotidien.