Pneu qui se dégonfle : les bons gestes à avoir

Des pneus de qualité, correctement gonflés, contribuent largement à la tenue de route. Pour votre sécurité, le contrôle de la pression de gonflage est un réflexe à adopter régulièrement. Un pneu dégonflé doit vous faire réagir dans les plus brefs délais : en déterminer la cause, le faire réparer ou encore connaître les bons conseils pour l’entretenir : retrouvez ici des conseils avisés pour prendre soin de vos pneumatiques.

Identifier les causes de la perte de pression du pneu

Si vous ne voyez pas de crevaison (en raison d’un corps étranger qui serait venu se loger dans le pneu, comme un clou ou un caillou très pointu par exemple) qui met votre pneu totalement à plat, mais que vous constatez une perte de pression sur un pneu, vous allez devoir en déterminer la cause.

1er réflexe à avoir : vérifier la pression de gonflage grâce à un compresseur avec manomètre. Ce dispositif est accessible dans les stations-service, chez un garagiste ou sur certaines aires d’autoroute. Vous pouvez également être équipé personnellement d’un compresseur.

Quelle est la bonne pression d’air ? Elle est spécifiée, pour chaque véhicule, sur le manuel du conducteur et sur une étiquette collée dans le montant de la porte conducteur ou dans la trappe du carburant.

Une fois que vous aurez retiré le capuchon qui protège la valve, vous pourrez vérifier la pression en enfonçant totalement l’embout du gonfleur. La pression s’affichera sur le manomètre.

Si le chiffre indiqué est inférieur à la pression recommandée, vous pouvez commencer par regonfler votre pneu. Attention, vous devez vérifier la pression des 4 pneus. Il ne faut pas rouler avec des pneus de pression différente.

Après avoir repris la route, si la perte de pression continue, vous devrez changer votre roue ou utiliser une bombe anti crevaison.

Un pneu qui se dégonfle peut avoir différentes origines : 

• L’état d’usure du pneu : un pneu usé se dégonfle plus vite ; il peut plus facilement être coupé ou déchiré A noter que tous les pneus sont équipés de témoins d’usure.
• La valve de la chambre à air peut également être en mauvais état. Un garagiste peut vérifier et changer la valve si besoin.
• Une jante fissurée impacte l’état du pneumatique.
• Des écarts importants de température peuvent également être à l’origine d’une pression de gonflage basse. C’est la raison pour laquelle il ne faut pas utiliser des pneus hiver en été.
• Une voiture restée trop longtemps à l’arrêt, va provoquer une déformation des pneus.

A noter : les voitures récentes sont équipées d’un voyant lumineux sur le tableau de bord qui indique lorsque la pression d’un pneumatique est anormale et déséquilibre le véhicule. 

Puis-je rouler avec mon pneu qui se dégonfle ? 

Tout d’abord, nous vous conseillons de vérifier chaque mois la pression de vos pneus et avant d’effectuer un long trajet. Si vous constatez une perte de pression de plus de 0,1 bar par mois, vous pouvez considérer que la perte de pression est anormale.

Si vous roulez avec un pneu abîmé qui se dégonfle, sachez que vous prenez des risques pour votre propre sécurité, celle des autres usagers ; sans oublier les conséquences économiques et écologiques :

• Une moins bonne adhérence et tenue de route, avec un risque accru de perte de contrôle.
• Une distance de freinage augmentée.
• Un risque élevé d’aquaplaning sur route mouillée.
• Un risque de surchauffe, qui dans les cas extrêmes peut entraîner un éclatement du pneu.
• Une usure prématurée de la gomme du pneu qui nécessitera un changement plus rapide.
• Une augmentation de la consommation de carburant, pouvant aller jusqu’à + 10%.

Faire réparer mon pneu à plat

Si vous constatez une perte de pression sur un pneu alors que vous roulez, vous allez devoir vous rendre chez un professionnel. Pour vous déplacer jusqu’à chez votre garagiste, vous pouvez utiliser une bombe anti crevaison (une bombe qui libère une mousse qui vient combler les trous).

Selon la situation, ce professionnel vous indiquera si le pneu est réparable ou s’il doit être changé.

• La réparation sera possible si la structure globale du pneu n’est pas endommagée. Si le pneu est troué, le diamètre de doit pas être supérieur à 6 mm, et doit être situé sur la bande de roulement du pneu. Si vous avez roulé longtemps avec un pneu à plat, sachez également qu’un garagiste refusera de réparer votre pneu, sachant que vous aurez probablement endommagé d’autres parties de la roue et que vous aurez déformé tout votre pneu.
  Le coût d’une réparation, quand elle est possible, se situe aux alentours de 40€.
• Le remplacement devient obligatoire si le caoutchouc du pneu est trop usé, craquelé, si un objet a crevé la partie centrale du pneu.
  À noter : si un de vos pneus est à plat en raison d’une usure et qu’il n’est pas réparable, sachez que le garagiste remplacera probablement la paire de pneus concernée (avant ou arrière), voire les 4 en même temps. En effet, pour des questions de sécurité et de tenue de route, une paire de pneus doit avoir les mêmes caractéristiques et le même niveau d’usure.
  Le coût d’un remplacement de pneu est très variable puisqu’il dépend de la taille, de la marque et de la performance choisie et peut aller de moins de 100€ à plus de 500 € !

Conseils pour éviter de finir avec un pneu dégonflé

Vous l’avez compris, pour éviter de vous retrouver avec un pneu à plat, la meilleure solution reste l’anticipation.

• Contrôler très régulièrement la pression de vos pneus avec un outil adapté est une très bonne solution de surveillance de la pression.
• Veillez à contrôler la pression avant d’effectuer un long trajet. Nous vous rappelons que l’accès aux dispositifs de contrôle dans les stations-service est généralement gratuit.
• Vérifier le témoin d’usure permet de savoir quand changer les pneus de sa voiture, avant qu’il ne soit trop tard.
• Roulez avec des pneus adaptés à la saison (pneus hiver en hiver !).
• Adoptez une conduite écologique permettant d’augmenter la longévité de vos pneus.
• Confiez l’entretien de votre véhicule à votre garagiste.
• Portez une attention particulière à votre pneu lorsque vous avez heurté un trottoir ; même si le choc n’est pas visible sur le moment, votre pneu peut être très endommagé.

Rouler avec un pneu dégonflé est une véritable source de danger pour le conducteur ou les autres usagers de la route (risque de perte de contrôle, distance de freinage augmentée…). Il est essentiel de vérifier régulièrement l’état de ses pneumatiques et de s’adresser à son garagiste en cas de doute.

Comme le sous-gonflage des pneus, des pneus surgonflés sont également source de danger.

Sachez également qu’il existe une catégorie de pneus increvables run on flat, c’est-à-dire des pneus renforcés au niveau des flans : en cas de crevaison le pneu ne s’affaisse pas ce qui permet au conducteur de poursuivre sa route un peu plus longtemps (mais à vitesse réduite quand même).